Ograda pješačkog mosta

Ograde za pješačke mostove dizajnirane su za pješačke mostove, željezničke ili autocestovne nadvožnjake, povišene šetnice, prolaze za spajanje stanica i hodnike za promatranje. Formira kontinuirani zaštitni rub duž područja gdje pješaci hodaju iznad cesta, staza ili nižih terena.

U usporedbi sa standardnom-ogradom na razini tla, ova vrsta ograde zahtijeva pozornost na sprječavanje pada, rizike penjanja, opterećenje vjetrom, vibracije mosta i dugotrajnu -koroziju na otvorenom. Uobičajene visine ograda kreću se od 1100 do 1400 mm. Razmak između stupova je obično između 1000 i 2000 mm.

Stupovi se mogu proizvesti od kvadratnih cijevi od 60×60 do 120×120 mm ili od-čeličnih profila specifičnih za projekt. Dostupne strukture za ispunu uključuju okomite šipke, čeličnu žičanu mrežu, perforirane metalne ploče i laminirano staklo. Konačnu konfiguraciju treba odabrati u skladu s strukturom mosta, zahtjevima javnog pristupa i dizajnom urbanog krajolika.

Za javna pješačka područja, ograda može koristiti strukturu s manje horizontalnih uporišta za noge kako bi se smanjile mogućnosti penjanja. Paneli i stupovi također se mogu podijeliti prema dijelovima mosta, dilatacijskim spojevima, kutovima i promjenama smjera.

Ovisno o projektnim crtežima, sustav se može uskladiti s protu{0}}mrežom, rasvjetnim komponentama ili ukrasnim elementima pejzaža. Ove dodatke treba razmotriti zajedno s glavnom strukturom ograde, a ne tretirati ih kao zasebne vizualne dodatke.

Mogućnosti površinske obrade uključuju vruće-pocinčavanje, premazivanje prahom nakon pocinčavanja ili projekt-određen-teški-sustav zaštite od korozije. Odabrani tretman treba odražavati stvarni vanjski okoliš i zahtjeve održavanja.

Ogradu pješačkog mosta ne treba ocjenjivati ​​samo prema veličini stupa ili vanjskom izgledu. Visina ograde, konstrukcijsko opterećenje, opterećenje vjetrom, uvjeti vibracija, spojevi temelja i zahtjevi protiv-odbacivanja trebaju biti potvrđeni od strane projektnog tima.